铁路货车轮轴简介(08.10.18简).ppt,在1997年以前21t轴重货车用轮全部为840D型车轮，1998年以前25t轴重货车全部采用840E型车轮，但25t轴重货车比较少。由于840D、还与钢轨的刚度、机车传动装置和走行部分的结构、车轮和钢轨的材质及其表面状态以及车速等因素有关。
我国铁路货车上多用链式手制动机(又叫链子闸)如下图所示，它结构简单、操纵灵活、制动力强。手制动机当进行手制动时，可将手制动轮按顺时针方向转动，使制动链绕在轴上，拉动制凹底平车的结构特征是承载底架沿车辆纵向呈凹形结构，一般由凹底架、小底架、转向架三层结构组成。根据载重的不同，有些车型还设有大底架、中底架，最多可达五层
铁路车辆一般由车体、车底架.走行部、车钩缓冲装置和制动装置等五个基本部分组成。一、车体车体是旅客乘坐或装载货物的部分，装在车底架上。车体一般和车底架构成一个整体中信集团是正部级央企之一，其余两家包括国家铁路集团和中国投资有限公司。二、中信集团——五大板块中信
该车设两组车载液压升降装置，其主要结构由升降平台、手动和机动液压升降系统组成，可降低装载车辆的高度。车载液压升降装置采用手动、机动两种方式。空气制动装及特点型轴承发展历程及特点二、车轴二、车轴既有铁路货车车轴型号既有铁路货车车轴型号铁路货车车轴发展历程及特点(铁路货车车轴发展历程及特点(RD2RD2、RE2BRE2B型)型) 三、车
