所以，观察怠速稳不稳，还要确定一下，是否是故障还是属于正常。一般不稳是在怠速的中心值正负每分钟40转以内的抖动，这种可以修，是由于在使用当中造成，或者新车由油污、积炭造成的怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位等会使ECU无法对发动机进行正确的怠速调节，造成怠速不稳。诊断方法检查怠速控制阀的动作声音，若无动作
⊙△⊙ 发动机点火系统出现故障会导致怠速不稳，包括火花塞以及点火线圈老化的问题，因为它俩是控制发动机点火的核心部件，如果它们老化或损坏，则会造成混合气无法正常点由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死，节气门关闭不到位等原因，使ECU 无法对发动机进行正确地怠速调节，造成怠速转速不稳。诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若
火花塞故障如果并非是发动机积碳导致汽车怠速抖动，这时就应该检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况。火花塞点火性能不足，燃油和空气的混合气体无法充分燃烧，就会导致动3、配气正时故障，配气相位失准、正时皮带安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等，每个汽缸的进气量不一样，就会怠速不稳。4、三元催化器堵塞，三元催化器堵塞不仅怠速不稳
这通常是由不受电控单元(ECU)直接控制的执行装置发生故障或传统机械故障造成的。下面列举电喷发动机怠速不稳常见的故障原因及其诊断与排除方法。1、怠速开关不闭合故障以上就是汽车编辑简要介绍的汽车怠速不稳的解决方案。怠速不稳可以说是发动机最常见的故障之一，有大有小。正常情况下，发动机怠速是一定的，具体水平取决于具体车
5.发动机怠速不稳是因为各部件故障，进气歧管和各种阀门泄漏，汽油压力故障，机油压力低，点火系统故障。一般来说，汽车在正常使用1年或2万公里后，整个燃油系统内会出现诸多积碳，这些积碳会给汽车带来许多的不利，如发动机无力、发动机抖动、油耗高、怠速不稳、尾气超
