判断离合器总泵坏了的办法：1、看总泵和分泵外观是否有油渍，有油渍说明有渗漏；2、通过踩下离合器踏板观察分泵顶杆顶出的长度，过少说明有泄压，或顶出分泵杆如果离合器重，分离不开，换挡困难，可能原因有分泵内部空气未排尽，总泵推杆间隙过大，使分泵有效行程不够，分泵支架弹性变形大，使有效行程打了折扣，总泵与分泵不匹
1、判断离合总泵或者分泵坏了的方法：在车上踩离合，看分泵枝干动不动，如果不动，把接分泵的油管拆下来，看看出不出油，如果不出油，就是总泵的问题，如果出油，那就是1、分泵损坏，踩离合器，硬或软，或行程太短离合器切不开(离合器间隙调整正常情况下)。2、离合器总泵损坏，踩的时候软而无力，踩离合的时候会感觉不到平时的那种阻力，这时候不要
离合器分泵坏了最明显的表现离合器分泵坏了最明显的表现是踏板过重、分离不彻底、结合不平稳、分泵漏油，当驾驶员踩下离合器踏板时，推杆推动主缸活塞增加油压，软管进入分泵，迫(1)分泵内部空气示排尽；(2)总泵推杆间隙过大，使分泵有效行程不够；(3)分泵支架弹性变形大，使有效行程打了折扣；(4)离合器分离摇臂的焊接角度超差，造成连接分泵法兰端到分离臂叉孔
离合器分泵坏了现象主要是踩离合的时候分不开或特别重。尤其是换档困难，分离不彻底。而且不时还会有分泵渗漏油现象。;踩下离合器，总泵的压力传输到分泵，分泵工作，分离拨叉将离合1、判断离合器总泵坏了的方法是：观察离合分泵有无渗漏油现象；2、踩离合时是否变重离合器总泵是指连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分，作用是采集踏板行程信息通
