A国可以说是B国的过渡，不同的实施阶段：目前国家将“国六标准”分为“国六A”和“国六B”两个国六B要比国六A好，国六B的车型要比国六A省油，环保系数也高，所以购买肯定要购买国六B的，这也是为了满足国家的排方标准。1就是省油，因为现在油费也贵，省点
ˋ＾ˊ〉-# 所以说卡友们根本不需要纠结买“国六a”还是“国六b”，因为在卡车市场上的大多数国六都是直接满足国六b排放标准。面对即将到来的7月1日国六排放升级，主机厂早已经做好相关产品储备只不过国6B排放标准确实比国6A排放标准更加严格了，有些车企为了满足国6B排放标准的要求，可能会降低发动机的排量或者调低发动机的动力参数。所以购买国6B排放标准的车型时，大家会
可以说，国六A不是真正意义上的国六，它只是一个“过渡”而已。2、国六B:国六B在一氧化碳的排放限值上比国六A严格了29%,烃类排放量更是严格了50%。总而言之，国六B的各项限值，都要比国国六A和国六B的区别在于更严格的排放要求。让我们来看看两者的具体要求：国A排放标准：一氧化碳排放量不得超过700毫克/公里；非甲烷碳氢化合物不得超过68毫克/
∪△∪ 当前实行的“国六a”，仅是为了让车企更好地过渡到“国六”所采取的过渡措施；而“国六b”才是真正的国六标准，严苛程度比“国六a”高了一倍，预计将在2023年强1、“国六A”是国五与国六的过渡阶段而对于轻型车排放限值，国家此次分别制定“国六A”阶段和“国六B”阶段两个水平的要求，“国六A”相当于“国五”与“国六”的过渡阶段，而
根据国6a和国6b的废气排放规范数据信息，国六a和国六b的差别不言而喻。国六b相对性于国六a而言，对一氧化碳、非甲乙烷、氮氧化合物及其pm可吸入颗粒物的排放标准标准更为严苛，国六A排放标准已经达到了欧6的水平，那么接下来的国六B排放标准会更加严格。这对燃油车来说并不友好，也影响着很多车企。7月1日，更严格的“国六B”标准全面实施！车主：燃油车还能买吗？
