当电枢的每个齿靠近拾波线圈时，它会产生一个电压，向电子模块发出信号以关闭线圈初级电流。在线圈磁场崩溃后，模块中的定时电路将再次打开电流。当电流关闭时，当叶片离开永久磁铁时，霍尔元件上又有磁通，产生霍尔电压，集成电路输出低电压。由于霍尔电压的值较弱，不能直接作为点火系的控制信号，要经过集成电路放大、整形后使用。此信号发生器
汽车点火线圈的输出电压一般在15000~20000伏之间。这是因为发动机在工作时，火花塞处在0.5~1.3mpa的可燃混合气环境中，要使跳火可靠，火花塞两极间的电压必须达到当充电结束后火花塞闭合时，一个小的电压便送到SCR1的栅极，使其迅速导通，C4L的电荷立刻释放到点火线圈上，该电路还包括几个任选的支路，以满足不同类型点火装置的
点火线圈：N70工作原理(1)供电电路：T4bh/1端子电压为+B; (2)点火信号电路：波形(3)搭铁电路：N70T4bh/4端子-搭铁电阻为0 +B N70T4bh/2-搭铁课程3-点火系统控制电路四、在线检测2、发动机转速/凸2. 电路原理工作时，分电器轴转动，磁感应式点火信号发生器产生交变的电压信号，并输入电子点火器，控制大功率三极管VT3 适时地导通和截止。当电子点火器的信号输入端为信号
KA选用线圈电压为交流220V的中间继电器。S1选用SA、220V的双极开关；S2选用小型动合按钮。简单电子点火器电路图(五):摩托车电子点火器电路工作原理该摩托12V电源加到时基电路555,产生高频振荡脉冲，经Q1放大后推动Q2形成高频率的开关通断，点火线圈初级中有一高频率的脉冲通过，因变压器的原理在次级线圈上产生感应脉
