1,万用表可以简单测量两个高压端(接火花塞的一端)的阻值，但不能彻底的判断点火线圈故障！2,独立的点火线圈插头的各端子间电压值因先去的不一样都是不一样的，不能判定点火线圈的好坏三相线圈的三条黄线之间都是相互导通的，测量时一是测量它们是否导通，二是起动后，断开三条黄线与整车线束的连接，用万用表交流电压档，分别测量每两条线之间的电
?﹏? 摩托车三相发电线测(摩托车三相线圈的检测方法)摩比网1.摩托车三相线圈的检测方法这种三根黄线的摩托车线圈称为三相全波交流线圈，输出的是三相交流电。全波线线圈上面有点火线圈和充电线圈，摩托车线圈的好坏判断如下：1、充电线圈损坏：摩托车充电不正常，2、点火线圈损坏：就会打不着火或者加不起油门，有断火的现象。有
用万用表检测摩托车磁电机三根黄线充电电压方法：用万用表的交流电压档750V档位测，万用表的红黑表笔依次测三根的其中两根，共测三次，这三次的读数就是三根的电压用眼观察时对摩托车的机械传动与驱动部分产生松动、倒装、错位、零部件相碰、齿轮的磨损程度等故障的检测也是最有效的方法。当车速里程表和里程计数器不转动
点火的坏了很好判断，线圈上有一跟红黑线，拔开线头，按下起动键，用线头在车上任意处搭铁，有火花，证明点火线圈好的，充电线圈要用万用表测试。线圈分两组，一组点具体操作方法如下：准备1 节1#干电池，将待测的点火线圈负电极(搭铁线端)用导线与干电池的负极相连，再用另一根导线加接在点火线圈的低压绕组正电极上，最后将高压线嘴的线芯
