锻造轮毂的优点：强度高、重量轻、抗蚀性好、尺寸精确等。结语当然了，就直觉来讲或许锻造是最好的，锻造轮毂的优点和缺点锻造轮毂是通过锻造和压制制造的轮毂。这样制造的轮毂可以最大程度的去除内部的气孔和裂纹。而且往往是多次锻造，既能保证去除各种材料缺
从工艺、安全、性能三个角度说，锻造优秀于铸造，因为锻造技术可以让轮毂更漂亮、更结实、更轻；虽然理论上说同一款轮毂锻造出来的相对于铸造出来的会轻至少百分之二十，但不是金属分子排列的越紧密，轮毂的韧性就越高，抗冲击力，强度，承载性就越好温馨总结铸造轮毂优点：价格低廉、生产周期短；缺点：强度低，经过剧烈撞击后会容易粉碎；对于操控没有太多的要求
≥▽≤ 多片锻造的好处是可以搭配不同的造型和尺寸，但缺点是并不如单片锻造的轮毂轻。不能单纯的说，锻造轮毂完全优于铸造的轮毂，毕竟价格在眼前，一只锻造轮毂的价格是铸造轮毂的几倍。而大牌轮毂唯一的缺点就是贵，品质方面，只要是正品，匹配合适，安装得当，基本都没有问题。在遇到普通磕碰的时候，断裂的概率非常小，这里明确一点，在高速行驶中，遭遇石块、大坑之类的时候，
⊙０⊙ 锻造轮毂的优缺点锻造轮毂强度高，安全性更高，可塑性强，重量轻，散热好，省油。同时，锻造轮毂也是目前最先进的轮毂制造方法。这种轮毂的强度比铸造轮毂大1-2倍左右，是一般铁轮虽然锻造轮毂可能比铸造的能承受更大的撞击力但是它一超过屈服力的临界值可能就直接是肋条断裂、筒身
a）优点：合金材质轮毂可以弥补钢质轮毂的缺点，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，视觉效果好。在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减94800-61800=33000/22=1500.00/个 对小汽车有影响么？一般的轿车1吨多一点，如果换成铝合金轮胎有咩有太大的差别
