摩托车点火线圈坏了会出现的几种情况：1、表面会放电。摩托车的点火线圈一旦损坏火花塞就会漏电，高压电缆以及火花塞冒表面或者是缝隙里面有严重的污物或严重的受潮，因此就会有表面摩托车交流点火改直流点火，这种方法是可行的，但需要专业人员才可改装。如果你有动手能力，再查阅改装资料，也能成功。
ˇ▽ˇ 一、发动机不点火1. 故障现象发动机不能启动且无任何着车迹象，无高压火花。2. 故障原因点火线圈、点火器损坏；曲轴基准位置传感器点火基准传感器和曲轴转角与转速传感1. 摩托车点火线圈故障现象表现点火线圈击穿最直接的外在表现就是火花塞不跳火，发动机不能启动。摩托车点火系统工作原理是：点火线圈的交流电进入点火器，到达
1、当点火线圈坏了之后，摩托车电瓶表面会出现放电的情况。2、摩托车点火线圈出现损坏之后，发动机就会出现抖动的状态。3、损坏的点火线圈，会导致摩托车内部的点火的坏了很好判断，线圈上有一跟红黑线，拔开线头，按下起动键，用线头在车上任意处搭铁，有火花，证明点火线圈好的，充电线圈要用万用表测试。怎么用万能表测量摩
1、图中是触发引脚。2、连接发电机触发蓝白线。3、图中是接地线。4、连接车体的绿色线。5、图中是熄火插脚。6、钥匙1、外观：直流和交流点火器外观上基本一样，大同小异；2、供电方式：交流点火器是由磁电机定子线圈供电，直流点火器是由蓄电池或整流器供电，通过点火器的电源线是来自磁电机还是电池，
在对点火线圈的性能参数进行测试时，必须对其提供一定的测试条件，包括点火电源电压、点火信号和测试负载。这些测试条件都是用来模拟汽车实际工作过程中的具体情况，具有实际摩托车点火线圈坏了的情况有：1、表面放电；2、发动机抖动；3、积碳会大量产生；4、油耗增加、动力下降；5、线圈内部引线接触不良或断路。点火装置的核心部件是点火
