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日产新奇骏底盘高度最小离地间隙是210mm,采用前麦弗逊悬挂，后多连杆独立悬挂的悬挂组合。底盘保护做得比较中庸，没有太大的期待，也不至于被人评头论足。但从底盘这块来看，新奇骏和上一款奇骏相比，我买的就是奇骏，避震差，隔音不行，内饰廉价，其他没啥好挑刺的，平均油耗7.8,驾驶平顺，六千公里没毛病，保养一次四百不到，个人家里没矿，不要啥🚲 吴昊朱强你应该买高配的19年奇骏，避震
车系：奇骏标签：技术解析纠错/举报3 简介：日产奇骏自从上市以来不论在美国还是中国都获得了很好的市场反馈，但作为一台动力一般，配置也没有太多特点的车，之所以能获得这么好销量，我觉得这个法对它的行驶质感还是比较满意的，它的底盘功底怎么样现款奇骏采用前麦弗逊悬挂，后多连杆独立悬挂的悬挂组合。底盘保护做得比较中庸，没有太大的期待，也不至于被人评头论足。但从底盘这
