曲轴、飞轮、曲轴皮带轮等转动部件动平衡不合格，发动机支脚垫断裂损坏，发动机底护板因变形与油底壳相撞击等，这些原因只会造成发动机振动而不影响转速。三、怠速不稳的诊断如果怠速过低，阻力会增加，发动机内部零件的使用寿命会大大缩短。活塞和气缸壁是最具代表性的。不仅是发动机本身，现在的汽车也是“智能”的。怠速过低，容易导
发动机怠速过低，会导致发动机运转不平衡，各固定部件的振动增大，有松动螺钉的可能。发动机怠速低会造成车身抖动，震动会影响驾驶乘坐的舒适度，容易使人分神，产生过低的怠速是会有这种问题的，比如测试过的某些老车将怠速转速调低到600rpm，怠速就会出现规律的共振；共振的原因主要是不同气缸做功产生的扭矩存在差值，或多个气缸交替做功的间隔
1、怠速太低对发动机有损害，会造成润滑系供油不好，机油压力过低，使发动机造成早期磨损；2、发动机的怠速越低越容易熄火。怠速转速越高，发动机工作越稳定，油耗也但是实际情况并不仅仅是这样，怠速过低的危害主要有以下几点。1,混合比，怠速过低会造成油气混合比的异常，所以在冷车启动时较为困难，通常需要拉阻风门加浓混合气，热车的时间也相应的
怠速偏低起步容易熄火，频繁打启动机对发动机和启动机都不好。容易造成在行驶中换挡熄火，特别是在跟车距离比较近时，容易追尾。另外，在怠速状态发动机发抖，对发① 怠速开关信号不正确。电控单元没有接收到怠速信号，不做怠速控制，怠速执行器不受控制，其开量有可能过小使怠速过低。② 怠速执行器工作不良。若执行器本身有故障或执行器输
＼ ＿ ／ 简言之，怠速这个东西和人的静息心率有点相似之处，低了发动机抖动、转速不稳，就好比人心脏供血不足，汽车的怠速过高过低各有什么利弊高了就是比较耗油，起步的时候其实没有太大的影响，因为可以用油门来控制的，简单的是或，练习倒库的时候，是不用油门的，直接放了离合器就可以起步，在这个时候怠速大车
