电喷摩托车温度传感器的作用是实时检测发动机温度，并以电信号的形式传递给ECU。ECU根据电信号的变化来改变喷油量（喷油脉宽），是不能拆掉的。一般发动机温度传感摩托车行车电脑，也就是ECU可以通过这个传感器，及时获得节气门由全闭到全开的所有开启角度的、连续变化的电压信号
1、摩托车氧传感器的作用有：确定发动机燃烧后废气中是否有过量的氧；氧气含量转化为电压信号，传输给发动机电脑，使发动机实现针对过量空气的闭环控制；保证三元催化转化器对尾气中的电喷摩托车的氧传感器是发动机正常运行的一个关键传感器，作为一种反馈发动机正常燃烧状态信号的传感器，工程师们主要利用了它的一种特性，就是在理论空燃比附近它输出的电压有突变
(^人^) 也就是说，“曲轴相位传感器”是电喷摩托车上最重要的一个传感器。电喷车上有很多种传感器，比如：节气门位置传感器、进气压力传感器、发动机温度传感器、进气温度传感器、海拔高度也就是说，当我们油门线拉动节流板的时候，节流板的轴转动，这个时候节气门位置传感器它就会有一个电压信号值来告知电脑目前节流板的开度位置在多少度，所以根据这个规律我们就可以找到
因为电脑它有记忆，并且做决定所谓的记忆和决定是电喷系统生产厂家在进行制造时就预先编写好程序。如果把电脑比如我们人的大脑，那么这些传感器就相当于我们人的感觉器官，例如眼睛，耳进气温度传感器：利用进气温度改变内部的热敏电阻所形成的对应电压信号输入电控单元，以供ECU控制喷油正时及修正喷油持续时间。如果该部件出现故障，其具体故障表现为：1.怠速不稳，易熄
这里面的关键因素，就是有一个节气门位置传感器，又叫节气门开度传感器，是它把你的意图翻译成ECU能懂的电信号，ECU根据节气门传感器传来的信号，再结合其它传感器收集到的信号，调整喷油电喷摩托车为了获得高排放净化率，降低排气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物成份，那就要利用三元催化器，但为了能有效的利用三元催化器，必须精确地控制空燃比，使他始终接近理论
