准确的说EV模式没太大的作用，你这种情况是正常的，毕竟所谓的混动没有把纯电动模式和内燃机模式分的除了此前两款车型存在的问题之外，想要依靠智能化配置来博取用户注意的2021款凯美瑞，却被不少车主投诉车辆的车机互联系统以及行车安全辅助系统频发故障，在日常使用中的体验感并不好，
凯美瑞ev模式不可用混合动力蓄电池电量低
无法打开EV驱动模式的情况在下列情况下，可能无法打开EV驱动模式。如果无法打开，蜂鸣器将鸣响且多信息显示屏.上将显示信息。混合动力系统温度高。车辆停放在阳光1、这个需要看你是什么用车情况，EV模式就是纯电动驱动模式，比较适用于短距离挪车，或者市区堵车的时候，不启动发动机，减少油耗。以上为是众多凯美瑞车友对《开
凯美瑞ev模式不可用怎么办
,1、低速的时候最省油。2、未用过运动，3、EV是纯电，小区停个车差不多。你当初应该买纯电动啊。4、正常开，开的快一点反而省油。反正基本一箱油950公里左右。5、以下为是4个丰田凯美瑞车友的建议，供大家参考。具体如下：车友建议：1、这电池电量本来就不大，纯电续航很短，还是用混动模式。2、不建议用EV模式，续航短不说对
凯美瑞ev模式不可用怎么回事
EV模式开启是有条件的。至少电池电量在3格以上，电量不足时，即使按下“EV”键也不会进入EV模式。而在EV模式下行车速度也有要求，当车速超过50km/h的时候，自动退出EV模式。除了挪车时挂D不介入，这种情况对我而言一般存在于馈电时（三格或三格即将耗尽），也可能停车位置有坡度。
