而得益于零跑全域自研，零跑C11增程版还采用了峰值功率达88kW的油冷增程发电机系统，不仅噪声低，NVH表现优异，而且传动结构简单可靠，与发动机形成高效匹配，呈现最佳燃油特性，WLTC工况下1、电动汽车的增程器一般安装在电动三轮上，每小时约1升油。如果电池电量损失严重，约为每小时1.5升。然而，正如你所说，增程剂每升汽油可以产生更少千瓦的电能。最后，理论算法恐怕与实
增程器百公里油耗在2升左右。严格来说，这个问题没有准确一致的答案，因为油耗从来都不是一个固定值。油耗会受到很多客观因素的影响，不同类型的增程器也会严重一般电动车增程器装在电动三四轮车上，一小时大概耗油1升左右，如果电池亏电严重一小时耗油1.5升左右。但是具体到实际工况，增程器一升汽油能发出多少KW电能，理论算法最后和实际测
增程器百公里油耗为2升左右。增程式电动汽车其实就是一种混合动力汽车，这种汽车上也是有内燃机的，但是内燃机并不是用来驱动车轮的，而是用来带动发电机运行的，这样可以给电池不断充2、增程续航里程：30升油可行驶520公里，以每升油成本为7元为例，同样理论上加满需要210元。综合分析的数据，理想ONE的NEDC综合续航里程700公里需要237.94的成本，相当于需要加35.3升油
＞ω＜ 六千瓦增程器一小时耗油差不多两升左右。增程器一般指能够提供额外的电能，从而使电动汽车能够增加行驶里程的电动汽车零部件，传统意义上的增程器指发动机与发电机的组合。增程式电增程器百公里油耗为2升左右。严格来说，这题没有一个准确、一致的答案，因为油耗从来就不是固定的数值。油耗会受很多客观因素的影响，而且不同型号的增程器，也会严重影响油耗的数值。
