马自达压燃发动机原理是：1、稀薄燃烧：空燃比在25比1以上的情况，这种燃烧的特点是燃烧效率更高，同时也更经济环保；2、火花点火控制压燃点火(SPCCI):让火花塞在活塞走到上止点的时候，压燃技术的原理是通过活塞压缩空气，使空气发热升温达到点燃燃气的温度，这时喷油进气缸燃烧室，燃油立即
马自达压燃发动机工作原理：1、压燃发动机顾名思义不是汽油机传统火花塞点火的方式，但也不像柴油机那样完全的压燃技术；2、而是优化了柴油机和汽油机的缺点，融作为最新的创驰蓝天发动机使用了马自达自己研发的"SPCCI"技术，也就是火花点火控制压燃点火技术。从其运作原理来看，在引擎低负载的情况下，先通过传统火花塞进行点火燃烧，接着再
ˋ﹏ˊ 压燃点火：对应于柴油发动机的一种点火方式，柴油发动机以柴油作为燃料，与汽油相比，柴油的自燃温度高（220℃左右压燃发动机原理：压燃发动机是马自达一个很牛的技术，创驰蓝天也是我个人非常喜欢马自达的原因。在我们共同探索马自达压燃发动机之前有两个知识点应该先跟大家普及一下。压燃点火是
此时的火花塞充当的是一个空气活塞的作用，火花塞通过点燃周围混合气体燃烧会膨胀对外做功，与活塞一同对混合气体做功进行压燃。所以马自达汽油压燃发动机的第一个优势就是可控，正第一种工况就是汽车冷车的时候，这个时候外界的温度低，气缸内部的温度和压力也低，无法达到火花塞点火控制压燃技术。这种工况下马自达的SkyActive-X发动机就采用可变气门正时技术，来使
点燃的原理是利用点火线圈将12V电压逆变成超2万伏特的高压电，通过火花塞电出电弧引燃气缸内的混合油气；这种机器的从进气冲程开始，气缸开始吸入低温的空气/燃料混合物。空气和燃料的比例并不确定，但一般都愈发趋近于理想的14.7:1空气/燃料比。要在这个极限比例上对燃油进行点火，就只能采用压燃
