ct5的悬挂开启和关闭区别如下：1、ct5的悬挂开启可以切换，悬挂不是空气悬挂，是车载控制系统。2、ct5的悬挂关闭不可以切换，悬挂是空气悬挂。凯迪拉克CT5中控按钮图解及车内按键说明(一)中控按键1、车身电子稳定系统(ESP) 雨雪、泥泞路面等情况可手动关闭，一般驾驶路况开启可以防止侧滑以及甩尾等现象。2、驻车雷达/影像
?▂? 凯迪拉克CT 5的电磁悬挂，它的用法就是在车辆的驾驶室左边挡杆的旁边有一个旋转按钮，这个旋转按钮就是电磁阀悬挂，当我们需要开启电磁悬挂的时候，只需要按下这个从结构上看，它与麦弗逊悬架系统的区别在于其下部由两个控制臂定位，其中前后控制臂和转向节均为铝合金材质。两个控制臂对车轮的定位将影响悬架系统定位参数中的
有别于ATS，CT5所采用的已经是第三代TPO表皮，在质感和气囊打开性能上更上一层楼（TPO本身没有任何凯迪拉克CT5的后悬挂采用的是多连杆式独立悬挂，也是很常见的独立悬挂。多连杆式独立悬架实际上是在双横臂悬架的基础上改进而来，将双横臂悬架的两个横臂改为独立
正常开没太大区别，只有激烈驾驶的时候才能感觉到操控更好一些下面小编为大家整理3个凯迪拉克ct5车友关于《顶配的电磁悬挂和没有电磁悬挂区别大吗？》的建议，具有很好的参考价值。车友建议：1、如果带有电磁悬架系统的话，
MRC主动电磁悬挂简评人在广德，刚出试验场[doge] 简评一下吧，MRC主动电磁悬挂在平路上的表现确实值得称道，悬挂初段阻尼压缩回弹极快，中段又很舒缓有韧性，到了后段又会给你足够多的纵车子刚启动的时候，关闭进气格栅，发动机温度可以更加快速的提升，当发动机温度达到合适的工作温度之后，再打开进气格栅，为发动机散热提供更多的空气，让发动机拥有更加良好的工作环境，
