01 二冲程发动机▼ 二冲程发动机是在两个行程内完成一个工作循环的发动机。二冲程发动机曲轴转一圈，发动机对外作功一次。二冲程发动机气缸上有三个孔，即进气孔、排气孔和换气孔，由于这种发动机完成一次做功只需要两个行程，所以叫二冲程发动机。相比于四冲程发动机，二冲程发动机更加的灵活，简单和更加的推重比。不过，由于二冲程发动机润
6. 二冲程和四冲程的原理四冲程发动机的工作原理图第一个冲程-进气冲程：在进气冲程，曲轴带动活塞由上止点向下止点运动，进气门打开，汽油和空气的混合气被吸二冲程内燃机原理图：二冲程发动机(Two-Stroke):凡发动机曲轴每旋转一转，即活塞下下往复运动两个行程而完成一个工作循环的发动机。工作循环是指发动机由进气、压缩、燃烧膨胀(做功)
＋▂＋ 上图就是一个二冲程发动机的原理示意图，现在活塞正在压缩，活塞上行导致曲轴箱容积增加，产生真空，于是进气口的单向阀打开，混合气首先被吸入曲轴箱。活塞到达上止点后火花塞点火做功，二冲程发动机气缸体上有三个孔，分别是换气孔、排气孔和进气孔三个孔，这三个孔在工作的时候分别也会由活塞在一定时间内进行关闭的。那么二冲程发动机的工作原理是什么呢？二冲程工作
(#｀′)凸 1、第一冲程：活塞自下止点向上移动，三个气孔同时被关闭后，进入气缸的混合气被压缩；在进气孔露出时，可燃混合气流入曲轴箱。2、第二冲程：活塞压缩到上止点附近时，火花塞点燃可燃混二冲程发动机在两个行程内完成一个工作循环的发动机。由于完成一个做功循环需要活塞运动两个行程，所以叫二冲程。四冲程发动机一个周期（即曲轴回转一周）由四个冲程构成。四冲程发
