也有的是要退出两圈到两圈半的。混合气螺丝一般在出厂时已调好，没有特殊情况不需要再调整，如果确需调整，需要由有专业维修经验的修理人员，结合实际车况进行。1. 摩托车如何调节混合比弯梁摩托车调混合气是将混合比螺丝是拧到底再退出一圈半即可。绝大多数的弯梁车，其混合比都是把混合气螺丝拧到底，再退出一圈半就差不多了，个别情况可以视
＞ω＜ 1.摩托车的混合比是根据综合情况考虑来设定的，不要随意调整，更不要边开边调，一般125CC跨骑的混合气是顺时针调入为稀，逆时针旋出为浓，调整方式是把混合气螺丝拧弯梁摩托车调混合气是将混合比螺丝是拧到底再退出一圈半即可。绝大多数的弯梁车，其混合比都是把混合气螺丝拧到底，再退出一圈半就差不多了，个别情况可以视车况
ˋ＾ˊ〉-# 4,然后再把怠速降回认为合适的转速，这时再去转混合比螺丝的话应该不管逆时针或顺时针调整，转速就会下降，这样的话就是最佳的混合比了。摩托车混合比与怠速至佳把混合气螺丝顺时针拧到底，再逆时针退出一圈半就差不多了。也可以对比怠速来调，先稳定怠速，然后调整混合气螺丝至怠速最高，然后再把怠速调整标准，如此反复2、3
弯梁摩托车化油器空气混合比怎么调？?看下问题绝大多数的弯梁车，其混合比都是把混合气螺丝拧到底，再退出一圈半就差不多了，个别情况可以视车况微调，一般也都在一圈至两圈之间，先调弯梁摩托车化油器空气混合比调节的具体操作步骤如下：1、拆掉弯梁摩托车外面的风板障碍物。2、拧松化油器底部的放油螺丝，把内部的脏油全部放出，换成新流进的汽油。3、旋转化油器的怠
