从理论到实战汽车发动机冷却系统大揭秘(图) 发动机的温度直接决定着它的工作状态，温度过低，发动机的效率就会很低，但当温度超出发动机本身所能承受极限时，这又会带来灾难性汽油缸内直喷系统采用两个油泵，油箱内的低压电动泵和由凸轮轴驱动的高压油泵。典型汽油缸内直喷系统原理汽油缸内直喷系统结构主要部件排气系统汽车的排气系统主要包括排气歧管
二、冷却系统的结构及工作原理目前汽车发动机的冷却广泛采用水冷式，如图3-14所示。令发动机高温部件的热量通过缸套、缸盖传导给周围水套内的冷却水，然后将冷却水所吸收的热冷却液的循环路线汽车发动机冷却系统为强制循环水冷系统，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。冷却液的循环路径受节温器的控制，根据发动机工作温度由低到
发动机冷却系统结构示意图1-散热器；2.5—冷却剂温度传感器；3-液体补充罐；4-恒温器；6-加热装置的热交换器；7-热空气调节阀；8—冷却剂/油热交换器；9-变速器油/冷发动机冷却系统（二）汽车构造系列培训课程传统的发动机冷却系统冷却系统组成水泵对冷却液加压保证其在冷却系中循环流动散热器加快冷却系统温度降低缓解冷却系统系统压
汽车发动机冷却系统概述冷却系统的作用是通过冷却液泵(水泵) 驱动冷却液，使其流过发动机的气缸体和气缸盖，带走发动机工作时产生的部分热量，使发动机在适宜的温度范围内工作。简单汽车冷却系统的组成冷却系统包括水泵、冷却液、散热器、冷却风扇、节温器、膨胀水箱、发动机机体和汽缸盖中的水套及其他附加装置。1.冷却液冷却液在发动机冷却系统中循环流动，
