第一，厂商开发增程式结构汽车的初衷就是为了让你短途用电，长途用油的，因为短途没有里程焦虑，所以用电就行了，而且也节能环保，等要跑长途的时候再加油就行了。如果不充电只用油，汽车说好的混合动力省油呢？一天加两次油！增程式混动跑高速确实不占优势，但算下来平均耗油，还是挺理想的。视驾传统的形式，但内容绝不传统！菲常视界279内容/901.7
为此，增程式电动车应运而生，它将电动汽车的优势和传统燃油车的长跑能力结合在一起，成为了市场上的一种备受关注的新型车型！增程式电动车通常采用两个电机系统：有增程器的汽车都能跑长途。没有增程器的纯电动汽车的续航里程可能约为200公里。同样的电动车加了增程器后续航里程可以达到400公里左右。然而，增程器有一个致命的缺点，那就是在高
增程器仅仅是一个零部件，自身是不能驾驶的。增程器仅仅是一个零部件，自身是不能驾驶的。可是有增程器的汽车能跑长途，由于增程器的作用，本来便是以便添加纯电动汽车驾驶行程而组装在纯电动汽车上是在充满电的状态下，跑光之后开启增程，跑长途高速的真实油耗差不多百公里9.3L,当然也有天气原因，但其高速油耗还是蛮高的。2、过于依赖电池电量在电池电量充足的情况下，增程式有着
?＾? 电动车风冷增程器受温度限制不能长时间工作。工作时间由散热环境决定。我觉得如果跑长途，最好在电池不掉电的情况下交替使用。发电机有时间散热，让电池保持足够有增程器的汽车可以跑很长的距离。因为增程器的作用，它原本是为了增加纯电动汽车的行驶里程而安装在纯电动汽车上的附加储能部件。说白了，增程器就是一种可以提供额外电能，让
╯ω╰ 1、续航能力。增程式汽车由于多了一个发动机给电池充电，而且发动机一直都是保持在效率比较高的转速区间工作，因此增程式的续航相比于纯电汽车有了大幅的增长，基本上续航可以突破一千具体到消费者购车层面，如果跑长途机会不多，使用增程式电动偶尔有几次高油耗也不是问题，并且增程式电动从技术特点来说比插电式混合动力更好理解，从营销角度看增程式技术更容易被
