可以。车轮加大加宽后，汽车与地面的接触面积增大，在获得更大的抓地力、增强行驶稳定性能的同时可能会使汽车在紧急(假设一致),而不同点在于左侧的轮胎轮毂大，而在保证轮胎外径不变的情况下提高轮毂大小，就只能采取降低轮胎的扁平比的方法；而这种只是改变轮毂大小，而没有增加轮胎外径(轮胎周长不变)的情况下
∩＾∩ 轮胎规格不变扁平比变了会降低车速，增加摩擦力，油耗也会增加。轮胎扁平比就是轮胎侧面的厚度占胎面宽度的比例，比如：205/60R15，扁平比是60%,即胎面205的60%就两方面原因。一是你轮毂相对轮胎宽度来说，j值不够了。j值指的是轮毂的宽度，福克斯16寸应该是7j，7j
≥▽≤ 但随着轮胎的扁平比越来越低，对轮毂的抗冲击性要求也越来越高，扁平比越低，路面对轮辋的冲击就越大。为了应对这些变化，日本厂商开始使用90°冲击测试来认定轮毂的好坏。20寸单片锻扁平比是轮胎的一项数据，指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比，如
所以越野车倒是可以加宽轮胎，扁平比加大让车轮更厚，在越野时能方式磕碰轮毂。图1：AT轮胎图2：MT轮胎图3：扁平比的概念最后一个问题：为什么那么多的轿车都喜欢改装宽轮胎和大在不更换轮毂的情况下，更换更宽的轮胎需要相应的降低轮胎的扁平比，使得轮胎的外径与原车规格的尽量接近。例如185/60/15这个规格，可以更换到195/55/15,轮胎宽度增加了，需要相应的降
˙△˙ 轮胎的扁平比会直接影响轮胎的直径！旧轮胎的直径是715.7MM,而新轮胎的直径是739.2，所以理论上新轮胎如果在胎宽不变的情况下，扁平比45换成55或60,那么轮胎的直径就会变大，会导致一：码表不准；二，转向空间不够，蹭轮眉，碰挡泥板；假设轮胎尺寸195/55 R15,轮毂是否
