后驱的它还配置了第四代主动式电磁悬挂系统，这是目前世界上反应最快的悬挂技术，在日常驾驶的舒适性与赛道激烈驾驶之间的平衡做得很完美。凯迪拉克CT5性能也强大这让小编想起了凯首页社区精选业务合作视频上传创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文凯迪拉克CT5 MRC主动电磁悬挂简评人在广德，刚出试验场[doge] 简评一下吧，MRC主动电磁悬挂
电磁悬架，从字面上就可以大体清楚它的原理了，就是使用电磁改变减震筒内的液体粒子的排列实现阻尼调节的悬架系统。通俗地讲，一般悬架的减震器里面装的就是油，而MRC的减震器里面凯迪拉克CT6在现款车型就加入了后轮随动转向加电磁悬挂系统，未来新款车型也会加入这样优秀的配置，具体的参数等信息还需要等待新款车型上市后才能了解到，让我们拭目以待吧。
(｀▽′) 这款车的高配版本有电磁悬架。Ct6是凯迪拉克旗下的一款中大型豪华轿车。这款车配备了两台发动机，一台是2.0升涡轮增压发动机，另一台是3.0升双涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压2009年，采用MRC主动电磁感应悬挂系统的凯迪拉克CTS-V在纽伯格林北环赛道上创下了7分59秒32的最快圈速，打破四门轿车圈速无法突破8分钟的魔咒。就在此后不久，同样具有MRC主动电磁感应
