其实简单点就是将厚度为规定气门间隙值的塞尺小心地插入气门间隙内来回拉动，若感到略有阻力时，说明间隙合适. 若是找不到发动机的原厂数据了可以参考一下我自己的调节经验踏板车的如果过大，可以调整，但注意不要减小间隙。几种气门类型：四冲程发动机配气机构的气门类型根据气门位置不同分为侧气门(SV)、顶置气门(OHV)和顶置凸轮轴气门(OHC)。侧气门：从结构上来说，
1、顶置凸轮轴时气门的调整。卸下磁电机外罩和气门室盖，逆时针转动磁电机转子，使其外圆面上的“T”刻线与机壳上的刻线对准，此时活塞应处在压缩行程的上止点，然后选择规定厚度的1、使用车扳手，把摩托车发动机气门上的螺栓拧开；2、逆时针拧动气门上的螺栓，就可以拧下来；3、把气门上的螺栓取下来，尽可以看到气门了；4、拧动气门的时候，使用小扳手，使其留出间
需要。摩托车发动机在长时间骑行后会出现气门间隙过大或者过小的现象，气门间隙的过大过小都会影响发动机的动力和起摩托车发动机在长时间骑行后会出现气门间隙过大或者过小的现象，气门间隙的过大过小都会影响发动机的动力和起动性能。所以定期的调整气门非常重要，以下就是气门调整的方法。 首先
?＾? 通常情况下气门间隙的调整与检查有两套标准，第一套比较简单但会有漏网之鱼，主要的依据就是通过判断发动机气门的响声进行的操作，如果有清脆的气门敲击声，就是需要调整的。这种摩托车调整气门，在排除大修的情况以外，大多是在气门响，无怠速，油耗高的时候加以调整，以保证进、排气门的密封性
