∩ω∩ 前轮前束的作用是消除因车轮外倾所造成的不良后果，保证车轮不向外滚动，防止车轮侧滑和减小轮胎的磨损。工贸汽修标准化课程体系本一、车轮定位参数讲展开为了保证汽车直线行驶的稳定性和操C、前轮外倾D、前轮前束14、【单选题】EFI系统按喷油方式分为()两种。B ) A、直接向气缸内喷射装置或向进气歧管内喷射装置B、连续喷射方式或间歇喷射方式C、单点喷射或多点喷
四轮定位培训-01_车轮定位基本原理前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常说的四轮定位
＋▽＋ 然后转动两前轮(或向前推动汽车),使前束尺随车轮转到后面，到达前面所置的高度，此时链条端头刚好接触地面。前束尺上的所示的数字即为前束数值(指针指向“”为前束，指向“”为负前后轮前束正好比负好：1、后轮前束，是使汽车两个后轮前距离小于后端距离，其距离差称为前束值；2、从轿厢顶部往下看，左右两个前轮形成一个向“八”
当汽车两前轮的核心面不平行面，二轮前边缘间距低于后边缘间距叫负前束；二轮前边缘间距超过后边缘间距叫正前束；相对性应地相同就为0前束。如今绝大多数的汽车两汽车一般前束值在0～12mm之间为正常。前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整。调整时可根据汽车生产厂家规定的测量位置，使两轮前后距离差符合规定的前束值。各款车辆基本都不相同，
如果左右车轮前点的距离比后点距离短，就是正前束。反之前点距离比后点的长，就是负前束。其实车轮前束角的设计更多的是为了平衡车轮外倾角所带来的对轮胎的负面效果。假如前轮是正当汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离叫负前束；两轮前边缘距离大于后边缘距离叫正前束；相对应地相等就为0前束。现在大部分的汽车两前轮都是负前束。当汽车两前
