轮胎420指的是轮胎耐磨指数，标准的轮胎耐磨指数是100，AA代表着牵引力指数，牵引力指数总共分为AA、A、B、C四个等级。轮胎的磨耗指数(TREAD WEAR)，它是主要衡量汽车轮胎的耐磨指数往往指的是汽车轮胎的耐磨性能，也可以叫做汽车轮胎的磨损寿命程度，那么此时轮胎耐磨指数选340好还是420好呢？虽然从理论上来说汽车轮胎的耐磨指数越高，此时轮胎
独特的减噪静音花纹，在降低静音花纹的同时提升了过弯的抓地能力，提升了轮胎的安全技术。 韩泰轮胎h452耐磨指数为420，耐磨性尚可。万途仕S1 Noble2 H452从轮胎3、倍耐力的抓地力非常好，新P7花纹也是舒适静音款，但是耐磨指数才260。P1的花纹倒是不错，胎噪不是很大，耐磨指数420，耐磨性非常好。
马牌TC6耐磨指数420,而且主打雨天抓地和静音，就轮胎主打的都是舒适静音，采用了马牌独有的“3D 主动降噪系统”静音技术，实现轮胎的静音。网友热议精彩图文猜你想问马牌轮胎上这个标轮胎耐磨指数420比较耐磨，理论上是看“T”——Treadwear耐磨指数(磨损数值一般在160-540之间),数值的高低代表了轮胎在相同使用环境下可行驶里程的多少，数值越
P1花纹好，轮胎噪音不是很大，耐磨指数420，耐磨性很好。这个比较小的英文就是轮胎层数。锦湖ECOWING ES01有五层：两层花纹钢+两层聚酯纤维+一层尼龙，侧壁有两层聚酯，整体看起来做倍耐力静音轮胎型号有P1,倍耐力P1控制噪音的能力也比较不错，Cinturato P1的胎面花纹采用“节距形状”的非对称花纹设计，减少了
