点火线圈的组成结构及工作原理点火装置的核心部件是由点火线圈和开关装置组成，点火线圈实际上就是一个变压器，将汽车电源供给的低压电转变为高压电，并按照发动机的作功顺序症状比较明显，电流很大、熔断器烧断、保护电器发生动作(热继电器、电流继电器)、有关设备不能正常工作，严重的短路故障可造成线路绝缘烧坏或是变压器线圈烧
●﹏● 其实就是一个变压器，负责把汽车的低压电流转换成高压电。正常情况下，每个气缸都配有一套点火线圈和火花塞，大部分点火线圈在10万公里甚至更长的时候都会更换。1、点火线圈实际上就是一个变压器(里边有初级绕组、次级绕组、铁芯、绝缘物质等); 2、将汽车12伏的电压转变为2——3万伏的电压，汽车点火系利用此高压电来点燃气
主线圈的一端和车上的低压电源( )另一端与开关装置(断电器)连接。二次线圈一端与一次线圈连接，另一端与高压线输出端连接输出高压电。点火线圈之所以能把低压电压变成高压，是因为与一、工作原理点火线圈被称为紧凑型电力变压器。它们的目的是将汽车电池中常见的12V低电压转换成更高的电压，以点火和启动发动机。汽车中的每个火花塞都有相应
点火装置的核心部件是由点火线圈和开关装置组成，点火线圈实际上就是一个变压器，这一看似普通的变压器内部有初级绕组、次级绕组、铁芯和绝缘物质等，其工作原理并而点火线圈就是给火花塞供电的，将车上的低压高转换成高压电，所以点火线圈都是跟火花塞连接的。
点火线圈，就是俗称的高压包，它就像一个变压器，把电瓶的电转换成高压，然后汽油发动机才能打火。没有点火线圈就会打不燃火。点火线圈实际上就是一个变压器，将点火线圈实际上是一个变压器，主要由初级绕组(primary winding), 次极绕组(secondary winding)和铁芯组成。断电器是一个凸轮操纵的开关。断电器凸轮由发动机配气凸轮驱动，
