作为一款基于CD6纵置后驱模块化平台打造的车型，探险者呈现出了明显的“短悬长轴”结构。短前悬+长车尾设计，再搭配达到3025mm的轴距，营造出了游艇般的视觉效果。普通版车型全系提全新福特探险者的纵置后驱是其最大亮点。探险者采用CD6纵置后驱模块化平台打造，前后轴的重力分配可以达到50：50，这样完美的车身重量分布一般都出现在跑车或者轿车上，SUV里采用50
今天要对比的这两天车都是采用纵置后驱布局，以运动和超控作为产品特征的豪华品牌轿车，那面对这两台‘赛道王者’你会做出什么选择呢？动力总成方面：捷豹使用了自家最新研发的英杰力2唯一一款纵置后驱平台打造的车型，从第六代开始国产的福特探险者，显然是把福特的风格彰显得淋漓尽致。即将在6月份上市的新款，还是主打动力性能，2.3T发动机，最大输出功率276马力，峰值
途达采用纵置2.5L发动机后驱型7AT变速箱。发动机是与奇骏同款的QR25,特点是可靠性高，耐久性好，还不挑食(加注92#汽油),但由于“底子”是后驱车，2.5L发动机采用纵置布局。7AT变速箱由Jatco提供，与我们就拿捷尼赛思G70来说，该车全系搭载采用纵置后驱布局设计的2.0T+8AT动力总成，能输出最大马力245Ps和峰值扭矩353N·m，直指宝马3系的最高功率版本。然而这还不算完，开过后驱车
但是我今天所要介绍的这款马自达CX60就不一样了，这是马自达基于全新平台搭载的一款SUV车型，是纵置后驱的一个设计方式，并且在动力上搭载上了直列6缸的发动机，无论是颜值还是动力都是对此，凯迪拉克在近日上市了全新CT4车型，新车增加了1.5T的引擎，使购门槛下降到21.97万元，相比此前2021款入门车型降低2万元，比2022款入门车型降低1.6万元。不过，从2023款售价
