在活塞顶这部分的积碳，随着燃油和修复剂同时进入到活塞顶，一点点清洁分解掉上面的积碳，积碳在行驶中排气压力很大，分解一点排出一点，通过排气管就排出去了。有人担心堵塞三元，其实大积碳的形成需要一个漫长的过程，形成时间的长短与汽车的使用环境、发动机结构、机油、汽油以及驾驶员的操作有一定的关系。对于发动机积碳，换机油时可以观察放出的机油是否严重变黑
如果空气滤清器被阻塞，会导致发动机吸气不足，从而导致发动机燃烧不充分，产生积碳。因此，定期更换空气滤清器可以有效减少发动机积碳，提高空气流量。4、定期更换机油机油也是汽这种胶质会粘附在零件表面上，经过高温作用进一步浓缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物。积碳可以分气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种。尤其是行驶了一定年月的老车，发动机烧机油，
由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速汽车积碳是指发动机内部积累的沉积物，它会影响发动机的性能和可靠性。当积碳达到一定程度时，需要清理积碳。清理积碳的方法有很多种，其中一种是使用换机油。换
积碳的存在，对汽车来说无疑就是一个“定时炸弹”，你永远都不会知道积碳会在什么时候“爆发”，更不知道积碳会对车辆的哪个零件造成严重的损害，因为发动机内产生积碳之后，几乎每机油的存在，就是为了让发动机的摩擦力减小一些，这样发动机才能保持在一个好的状态上，也不用有那么大的压力，从而让发动机发挥出最好的作用。不过在最近，小编听到了这样一种说法
