ecvt变速箱的弊病是：1、集成电机的混动变速箱保养费用较高，损坏不能修理，只能整体更换；2、结构与cvt完全不同，只是理论上可以实现无级变速。无级变速箱的好处ecvt变速箱的弊病是：1、集成电机的混动变速箱保养费用较高，损坏不能修理，只能整体更换；2、结构与cvt完全不同，只是理论上可以实现无级变速。无级变速箱的好处是
ecvt变速箱的弊病是：1、集成电机的混动变速箱保养费用较高，损坏不能修理，只能整体更换；2、结构与丰田双擎混动系统搭载的ecvt变速器最大的弊病就是动力响应慢、对于发动机动力的释放不够彻底，也就导致搭载该动力系统的车型无法进行激烈驾驶。不过话说回来，对于追求极致燃油经济
⊙﹏⊙ ecvt变速器的弊病是：1、集成电机的混动变速器维护花费较高，损坏不可以修理，只能整体更换；2、结构与cvt完全不相同，仅仅是理论上可以实现无级变速。无级变速器的1、ecvt变速箱的弊病是：集成电机的混动变速箱保养费用较高，损坏不能修理，只能整体更换；2、结构与cvt完全不同。2、只是理论上可以实现无级变速无级变速箱的好处是让车辆动力稳定输
共振问题除了变速箱问题，卡罗拉还有中控异响的问题，这是由于车辆装配工艺低，中控台大量塑料件的原因，材质硬就会出现共振，如果使用搪塑工艺可以过滤很多低频震动，但是对于减配的车2、ECVT电子式无级变速器无法释放发动机全部的动力。在发动机极力加速时ECVT电子式无级变速器的行星齿轮在一定程度上限制了发动机动力输出，导致的现象但是搭载ECVT电子式无级变速
ecvt变速箱的缺点是：1、集成电机的混动变速箱保养费用较高，损坏不能修理，只能整体更换2、结构与cvt完全不同，只是理论上可以实现无级变速。三、ecvt变速箱的工作原理是靠两组齿轮比起顿挫异响问题，变速箱冷保护同样影响车主用车。在气温刚刚低于0摄氏度的华北地区，卡罗拉/雷凌所采用的CVT变速箱需要近10分钟/3-4公里行驶之后才能达到正常工作状态，冷保护期
