就是轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值。中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置。你学废了吗？其二，轮毂的工艺锻造/旋压/铸造的工艺差别及如先说铸造工艺，可能大家都知道目前大部分车型上的铝合金轮毂采用都是铸造方式，但是铸造轮毂还有三种不同的制造工艺，分别是重力铸造、低压铸造和旋压铸造。高端汽车轮毂重力铸造非
目前市面上有主流的三大工艺轮毂，低压铸造，旋压轮毂锻造轮毂。这是目前市面上大部分工艺，不排除有小从性能上来说，旋压轮毂肯定不如锻造轮毂，但是如果用冷轧板或者锻毛，性能接近锻造轮毂。而且这种轮毂比锻造轮毂使用的原材料更少，从成本和价格上更实惠。附件
万丰制造，口碑有，质量可以的。任何轮毂严格来说是没有质保的，因为现在的轮毂就算是品质最差的，你开两者的外观非常难不同之处，但在金属特性上有较大的不相同，锻造轮毂的耐疲劳性、抗冲击力和强度相比旋压轮毂更好，质量上旋压轮毂普遍要比锻造轮毂重20%上下。轮毂旋压好还是锻造好
这取决于它是什么样的旋转轮毂。性能方面，旋压轮毂肯定不如锻造，但如果是冷轧板或锻造羊毛制成的旋压轮毂，其性能接近锻造轮毂。而且这种轮毂比锻造轮毂用的原材但是再看轮毂的时候基本上旋压的都是8.5J的，除非定制国锻，但我还是不太相信这种定制的质量，虽然旋压
＋０＋ 成本方面来说，旋压轮毂技术相对简略，适宜批量生产且成本较低，锻造轮毂技术复杂，成本较高但性能非常好。两者的外观很难区别，但在金属特性上有较大的不同，锻造轮毂的耐疲劳性、抗冲击宏鑫锻造轮毂正品6 人赞同了该文章旋压铸造是在低压铸造的基础上都轮辋部分进行旋转冲压，改变了轮辋部位金属内部结构，从而使分子呈更高密度的纤维状排列，从而
