在维修搭铁不良的故障时，大多采用的方法是：如果怀疑搭铁不良，肯定是先拆掉搭铁线，然后再用砂纸打磨接触点，接着再装好搭铁线。这种方法是不可取的，正确方法应该是先怀疑，然后是测量，最后根据17:随便增加搭铁线会造成不良后果的这不是随便接，是吉利官方经过反复验证的解决水温虚高的办法。
再根据水温传感器信号特性(温度升高、电阻降低、信号电压升高),因此当水温高时请检查发动机与车身的搭铁线是否虚接(检查方法是使用万用表电压档测量搭铁点，如果存在电压差，说明虚接)验证此问题最好的方法就是使用红外线测温仪。当风扇运转时，用红外线测温仪测得发动机的实际温度为97℃,这说明水温表的指示是正常的，有问题的是发动机数据流中的
解决的方式就是从电瓶的负极接出两根线径比较粗的铜线，一根接车身的螺丝，另一根接发动机的螺丝，就能解决这个问题。突来灵感：将原来在机盖和车架之间增加的搭铁拆除，重新在控制水温表的水温传感器旁边（8v三个水温传感器
水温表的搭铁点在窗框上，而水温传感器搭铁点一个在柴油发动机上，另一个在汽车发动机ECU內部（水温传感器三根线详解：一根去水温表，此外二根去ECU內部）。下边是温度高改装淬炼线捷达轿车发动机水温高的原因分析及排除_卢群赞
