柴油机燃烧室的形状特点李艳惠等燃油要在极短时间内与空气完成良好的混合和燃烧，需要燃烧室结构形状、燃油喷注方向、油束数量、喷雾质量以及空气运动等方面直喷式柴油机燃烧室设计：平均有效压力与容积比V/Vc 成正比，挤流强度随着V/VC 值的增大而提高( V/Vc ),而改变Vk/Vc 值的主要措施是减小余隙高度，在不同负荷下，燃油消
柴油机燃烧室分为两大类：直喷式燃烧室和分隔式燃烧室两大类。柴油机的混合气是在燃烧室中形成的，可以说燃烧室的形状对可然混合气的形成和燃烧好坏有直接的影响柴油机燃烧室主要分为直喷式燃烧室和分离式燃烧室。以下是直喷式燃烧室和分离式燃烧室的相关介绍：1。直喷式燃烧室：直喷式燃烧室由气缸盖底部和活塞顶部的凹坑(
(#｀′)凸 柴油机复合式燃烧系统可以简单理解为将柴油机的燃烧室设计成U型，这样设计的好处是单孔轴针式喷油器喷油时和气流方向基本垂直，可以控制进气的涡流，提高了冷机启动性能的同时，对柴油机的分隔式燃烧室有两种类型： ; 1)涡流室燃烧室，其主、副燃烧室之间的连接通道与副燃烧室切向连接，在压缩行程中，空气从主燃烧室经连接通道进入副燃烧室，在其中形成强烈的有组织
