五万公里后不建议四轮换位，是因为轮胎磨损已经形成，进行四轮换位的话反而会造成车辆跑偏。不过对于定位数据没有那么严格的车型做四轮换位还是很有必要的，因为而之所以在行驶了五万公里后也不建议四轮换位，是因为五万公里的轮胎磨损已经形成，进行四轮换位的话反而会造成车辆跑偏。不过，对于定位数据没有那么严格的车型做四轮换位还是很有必
换晚了。一般车胎2w公里换是最好的，一般前胎磨损比后胎大。所以一般2w公里为了保证安全就要前后换台。出现异响估计2个原因。1:装备工艺不合格。比如螺丝松紧程度。或者换胎时是因为5万公里的轮胎磨损已经形成了。如果实施四挡位，会导致车辆跑偏。但是对于定位数据不太严格的车型还是要做四班的。由于车身重量不是均匀分布在四个轮胎
˙０˙ 首先明确轮胎对调的原因为什么必须对调？因为四个轮胎在行驶数万公里后的磨损情况是各不相同的，两个驱动轮磨损程度要明显比非驱动轮严重，大家可以仔细观察车辆看跑路况而定，建议一般轮胎如果路况可以的话，2万公里多一点前后轮胎对调即可，轮胎对调的正确方法：
轮胎换位是汽车维护的一种方式，不过部分的汽车型号对定位的数据是十分严格的，做四轮换位有可能会影响底盘的数据，那么就会出现跑偏的现象，影响安全驾驶；理所当然提倡四轮换位一定不要一般轮胎在行驶一万公里之后，将前后轮胎对调是最好的。因为在行驶中前后轮胎磨损的程度不一，主要是因为前面的车轮作为驱动轮，需要产生更大的摩擦力。手刹和脚刹分别控制后轮和前轮
轮胎前后对调的原因：1、延长轮胎使用寿命。前后轮由于相对承受重量不同其磨损就不同，定里程换位有助于轮胎相对平对调轮胎是为了一定程度延长轮胎的使用寿命，一般情况下，车辆每行驶1万5000公里或者2万公里时，就会进行一次对调，这样可以“均衡”四个车轮的磨损。对调轮胎的时
