这是由于汽车刹车时有一个向前的惯性作用，出于防止车头与地面发生摩擦，理所当然避震器前高后低。汽车避震又叫做汽车减震器，平均一辆汽车每年行驶2万公里，当到了8万公里时，减震器那么就会发生损坏，为了避免汽车前部与地面摩擦，减震器前高后低。汽车减震器也叫汽车减震器。一辆汽车平均每年行驶2万公里。当达到8万公里时，减震器会损坏，无法达到减震效果，需要更换。减震器是汽车
前后减震不同的影响是因为汽车刹车时有一个向前的惯性作用，为了避免车头与地面发生摩擦，所以避震器前高后低，汽车1.前面的减震比后面的减震高的话，油耗会偏高一点。只是在跑高速的时候表现的明显。经常在市区跑的话不影响。2.在市区跑的时候时速慢，所以减震的高度对油耗没影响
可以是附在减震器总成里的做动器，也可以是分离式电液主动稳定杆，后两者可行性较高。减震一高一低会跑偏，一般会往低的位置跑。减震一高一低原因：汽车刹车时有一个向前的惯性作用，为了避免车头与地面发生摩擦，所以避震器前高后低。汽车避震又叫做汽车减震器，平均一辆
比如减震器漏油，橡胶件儿融胶、构架裂纹等等损坏。振动过大造成的损坏二、一些酷酷的装备感谢某位骚货车辆悬挂系统很大部分就是为减振而生。现代轨道车辆的悬挂(铁路口儿叫走行这是因为汽车刹车时有一个向前的惯性作用，为了避免车头与地面发生摩擦，所以避震器前高后低。汽车避震又叫做汽车减震器，平均一辆汽车每年驾驶2万公里，当到了8万公里时，减震器就会发
如果有影响，最可能的原因是减震器弹簧硬度不同导致的一边高一边低。或者是减震器安装不到位，减震器漏油和减震器顶胶损坏都会导致前减震器一高一低。最好去维第二，降低后没有匹配的日常驾驶的四轮定位数据，怎么开都不会比原厂好开，所以，如果是性能车，最好什么都别动，毕竟你不是天天去刷圈。佛山林帕特对不起，向你道歉，没仔细阅读，我只是
