轮胎的高宽比数值越小，车辆的操控性越好，但舒适性可能会降低，轮胎撞到异物时鼓包的概率会增加。轮胎加宽后能否在原来的位置自由转动，不刮伤车辆其他部位，取决不过过大的轮毂使轮胎扁平比过小，舒适性较差，且在烂路行驶时由于轮胎减震不足，轮毂容易受冲击变形损坏。大尺寸轮胎的优点：1、外观好看，有面子。2、大轮毂在车辆拐弯的时候倾侧幅
一、轮胎弄得越大就越好吗？其实这个牵涉到一个概念：轮胎扁平比。说白了就是轮胎的高宽比。轮胎越宽，与地面接触面积就越大，抓地力就越好，操控性和刹车性能就扁平比大舒适感好点，扁平比小支撑性好点。扁平比是轮胎的一项数据，指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，
轮胎的高宽比数字越小，轮辋直径就会越大，驾驶路感就越好，车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击轮胎的高宽比数字越小(越扁平的轮胎),车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。轮胎变宽后是否还能在原来的位置自由转向，不会刮碰到车辆上
对于一般车来说，并不是越大越好，大了会影响乘客的舒服性，增加油耗那是必然的，轮胎对地面的附着力(抓地力)越大，油耗也会相应增加，比如一个轮胎的侧面标有195/65高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受
还有轮胎的高宽比越小，车辆的操控性就越好，但是舒适性会有一定的下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率也会相对应的增加。入门级的宝骏560轮胎就是全系215/50 R17,这是城市SUV最低标准轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎），车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。窄轮胎最大的好处就是面积小，启动时声音低，无较大的
