1、安装方式不同旋飞是用丝口来安装的，使用过程中会越来越紧，用得越久的旋飞拆卸越费力。旋飞因其材质与设计原因他把飞轮的内部结构做到了车轴上，这就缩小了飞轮内部口径的周长，周长小了可排列的齿数自然就少了，驱动比就变大了，同样轮径同样蹬一圈，卡式飞轮轴的比旋式飞轮轴的多跑大约40
卡飞和旋飞的区别主要是结构不同：旋式飞轮的棘轮结构在飞轮内部，而非在花鼓上，传统自行车的单速飞轮，同样属于这种结构。卡式飞轮的棘轮结构在花鼓的塔基内部，飞轮仅为2、强度。旋飞与车轴的接触是靠最大飞轮下面大概5毫米宽的丝纹，强度可想而知，虽然没听说谁把飞轮蹬掉的，但肯定没有卡飞4公分左右的接触面结实。3、精度问题。因为种种原
它们有什么区别呢？其实我们平常见过的大部分自行车都是旋飞的。因为旋飞自行车当你向前蹬是往前走，但是往后蹬却不能后退。而卡飞自行车就不一样了，卡飞自行车不会让你白近些年来卡飞自行车越来越多，卡飞自行车也相比较旋飞自行车价格上便宜不少。那么你们了解过卡飞和旋飞吗？它们有什么区别呢？其实我们平常见过的大部分自行车都是旋飞的。因为旋飞自
从而卡式飞轮结构简单通过一个螺纹似的飞轮直接固定于后轮塔基上。拆卸也比旋飞方便。以前我最早入手的第1、山地车的旋飞是指旋紧式飞轮，此飞轮与花鼓的连接方式为螺纹式连接，齿片无法拆卸。山地车的旋飞是一体的，比如有一个齿坏了要全部换了，一般用在低端车上，比如
