您好，亲，纳智捷进气歧管上的传感器是：进气压力传感器，简称MAP。它以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部进气歧管压力传感器，是D型，即速度密度型燃油喷射系统中极其重要的传感器类型，发挥着将进气歧管内的压力变化转换成电压信号的作用。控制电脑(ECU)依据该信号和发动机转速(由装在分电
1、一般在进气歧管上面的传感器为空气流量计，负责测量空气流量反馈给ECU，ecu按照空气的流量进行气缸内喷油。2、进气歧管压力传感器，是D型（速度密度型）燃油喷进气歧管压力传感器(也称为进气压力传感器或MAP)用在D型和缸内直喷系统中(当应用在发动机上电控多点间歇式汽油喷射系统中时，基本特点是以进气歧管绝对压力和发动机转速为基本控制参数来控制喷油器
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进气歧管压力传感器简称MAP，是汽油发动机D型燃油喷射系统的主要部件。进气歧管压力传感器的工作原理是通过测量进气管中的绝对压力来获知空气的密度，配合发动机的转速，计算出进进气压力传感器也叫歧管绝对压力传感器(MAP),主要应用于D型电子控制燃油喷射系统中。在电控多点燃油喷射系统中，精确测量进入发动机空气量大小非常重要，该信号是电控单元精确计算喷
进气歧管绝对压力传感器：用在D型EFI系统中。与空气流量传感器不同的是，进气歧管绝对压力传感器采用的是间接测量方式，也就是依据发动机负荷变化测出进气歧管内绝对压力的相对值，进进气歧管压力信号作用与空气流量信号相同，是控制混合气形成(即喷油量)的主要信号。它反映进气歧管压力的变化。当进气歧管压力增加时，进气真空度减少，歧管压力
