这台被本田定义为拉力车型，所以它有着比较高的底盘高度以及比较直立的骑行姿势，这些小魔旅是没问题，但是你要深度穿越那肯定有点费劲了。那这车啊，除了品牌和价格以外呢，也没有提CB400X已经有一些时间了，天气日渐温暖，也骑着出去遛了几次。这里把车子配置和一些骑行感受和大家分享。外观部分是本田经典造型，定位休旅车，前部采用小鸟嘴造型，虽然没有硬派拉力
🛵优点： 1. 发动机好评，毕竟是本田主打一个稳定，油耗！个人觉得城市通勤250-400排量最佳毕竟省油，提车后第一箱油硬硬跑了近400,预计3.5左石油耗表现满分！ 在车型尺寸上CB400X 长x宽x高为：2085mmx830mmx1370mm，而CB500X长x宽x高为：2155mmx825mmx1380mm，车身宽度基本相等，而CB500X在车长和车高上数据要更大一些，这些都是由于前轮毂
ˋ＾ˊ CB400X ￥40700.00 发动机：四冲程、直列双缸、水冷排量：399 mL 最大功率：33.0/9000 kW(r/min) 长×宽×高：2085x830x1370 mm |更多>> 五羊-本田车主：与CB400X奔赴山海，见不一本田CB400X的手把还是普通的非变径手把，一般低端车型上常见。X-CAPE前叉为马祖奇倒立可调前叉，内径达到了50mm，并且可以根据骑手驾驶习惯或路况来调节阻预载尼及回弹速度，后减震
X有明显不同，400X的大灯设计的更加圆润一些，看起来并没有500X的大灯那么有攻击力，不过好在大灯采用了LED的光源，实际整体铺路效果及亮度都还比较优秀，值得一提的是，CB400X全车有了这两台车的定价思路，本田的CB300R既结合了泰国原装进口的特点，又有车型更加适合年轻人的优势，如果你是本田官方，你会怎么给这台车定价？定到39800元，那谁还买CM300?定到45800元，
减震行程短通过性差：因为前19寸的轮胎格换成了17寸，而且前减震行程只有110mm左右，导致本田CB400X虽然看上去是一副拉力摩托车的样子，实际上的通过性很一般。跑铺装路没问题，跑烂路但这款车的运行品质非常良好，骑行质感也极其优秀。本田以往的那种细腻感，在这款CB400X上表现的是相当的淋漓尽致，丝毫没有打折扣，所以这款车还是得到了本田的真传。当然发话又说
