￣□￣｜｜ 这是因为电容内的绝缘介质被高压击穿碳化后仍有一定阻值，将万用表设10K档，测高压帽对地或对HVC端的阻值，正常时为无穷大，如出现阻值，可判断包内高压电容击穿。你好，这种情况有两种原因，1.电瓶电量低，更换电瓶或充电。2.启动马达内部磨损。需要更换马达。一般电瓶亏电比较多。希望对你有帮助，祝你行车愉快❷ 电动汽车的
解释：理论上，充多少个电容都可以，关键是受高压包的电源容量和充电时间限制。定义：1、具体能逮到多大猎物主要看通过猎物身体的电流。逮野鸡12000v,野兔7000v,野4. 摩托车极速越来越慢这就有可能是摩托车旧了，活塞环，缸体磨损，导致动力流失，也有可能是化油器不畅通，空滤堵塞，火花塞点火小等等一样样查，不过如果正常提速
可能是电容容量大，高压包提供的电量不足。由于充电的电压是跟随着充电电流浮动的。所以充电流是恒流的。扩展资料充电的原理是充电器的电压高于电池的电压，才能够充电，二者之间的电动势差越大，充电越快
无论是直流点火还是交流点火，其最高支持转速都取决于高压电容的充电时间，因为电容充电是需要时间的，电容容量越大，充电速度就越慢，在极高转速时，如果无法保证充足充电时间，电电阻R1的值越大，电源接通瞬间的电流就会变小，发光二极管D1的亮度就会变小。但是，根据RC充电的特性，充电电流小了，充电时间就会越长，这样发光二极管D1的发光时间延长了。随着电容慢
而高压包和点火器以及ECU,虽然坏的概率不高，但是使用时间长了，里边的电容也会老化，造成点火或者供油不理想。而电喷摩托车，氧传感器也可能会坏掉，或者节气门上的温度传感器不正常，至于电路上，点火回路工作高温高压高频状态，火花塞容易烧蚀，跑一段时间要立刻更换，火花塞间隙也可能会影响极速。而高压包和点火器以及ecu,虽然坏的概率不高，不过使用时间长了，里边的
