╯０╰ 四轮换位并不是简单地前后互换或“X”形对调，而是要参考车辆的驱动形式以及轮胎花纹的形式采取相应的换位方法。四轮换位通常要遵循一个原则，即驱动轮应向同侧从动轮的位置移动，而从当厂家发现一个或者几个轮胎，他磨损速度比其他轮胎快的时候，他就会要求你做四轮换位，提前在手册上写，有的要求间隔一万，有的要求间隔两万，如果经过试车验证，发现4个轮胎磨损
一年4万公里这么跑的话，肯定要换位置；如果跑的少，一年1万出头，轮胎寿命5年左右，那就几乎没有必汽车四轮换位有必要的，这样可以让轮胎均匀磨损，避免前后轮磨损差距大。四轮换位是将各个车轮之间彼此对换，如前后对换，分配对换，穿插对换，循环换位等，意图是因
对于底盘定位数据非常准确的车型四轮换位可以不做，但是如果是对底盘数据没有那么准确的车型就很有必要做四轮换位了。而当底盘定位数据非常准确的车型还进行四亲你好，正常情况下，轮胎换位还是很有必要的，因为车辆的重量，并不是均匀地分给每个车轮，长时间行驶后，四个轮胎的磨损并不均匀，定期进行四轮换位的操作，能够
很多车主从来没做过四轮换位，一样没问题；有的车主不到1万公里就进行一次四轮换位，也是可以的。四轮换位是将各个车轮之间彼此对换，如前后对换，分配对换，穿插对哪有这么多的讲究，汽车实际没有必要定期去做四轮对换；当然仅作为行业分析人员将技术似乎没有说服力，但有些车辆的用户手册（汽车说明书）里会说明不建议对换，甚至禁止四轮对换，
