这样的传动系统运行的干净利落，不会给发动机造成无谓的负荷，所以说弯梁摩托车比较省油。第二，踏板摩托车的传动系统也就是俗称的cvt系统，也就是自动离合，无级因为踏板摩托车骑起来更轻松，只要打着火那么拧了油门就能跑，不像跨骑那样好不容易找到档位挂上档，还得慢松离合少给油，万一突然熄火了又瞬间“社死”，另外踏板车还有着宽大的挡泥板
∩ω∩ 如果拿弯梁车和大型踏板车比较的话，它除了油耗上的优势以外并没有过多的亮点，因为大型踏板车除了油耗高一些以外，骑行舒适性，动力表现，车辆安全系数等都会好于弯梁车，所以这感谢您向我们提供宝贵意见，请您填写准确的联系方式，若您已购买豪爵车，请将“车型、购车日期、行驶里程、维修网点名称”信息填写完整，以便于我公司更好地为您提供服务。谢谢
踏板车的制造要求和成本都比弯梁车要高一些，而且一般商家利润也稍多一点点，其实弯梁车也不是都便宜，现在高端的弯梁车价格也要六、七千元，这个价格已经能买到一弯梁车发动机的技术已经相当成熟，并且都是小排量发动机，所以它的性能稳定性比较高。4.车轻省油弯梁摩托车因为本身自重和排量以及发动机结构的原因，所以平时的使用中油耗是比较低
第二就是踏板车的覆盖件比较多，材料成本和装配成本要高于覆盖件少很多的弯梁车。这两种原因就是同排量的踏板车比弯梁车价格贵的原因所在。好了，就到这里，有不同的意见，大家也可以100-125cc下限排量的通勤踏板/弯梁，设计上的取向就是结构简单轻便，节油且耐用，只要买正规一二线品牌，
