正面判断：铸造轮毂一般由于工艺的原因，拔模角一般需要7°到10°,锻造轮毂拔模角一般0°到3°,所以可以直观的判断背面判断：铸造轮毂一定会做背面逃料，一是为了1.款式类型：两件式和三件式锻造轮毂通常采用铆钉或焊接结合。一般轮圈和辐条的颜色都有明显的区别。不难看出，铸造轮毂是一次成型的，没有色差。2.轮毂背面细
更结实、更轻；虽然理论上说同一款轮毂锻造出来的相对于铸造出来的会轻至少百分之二十，但不是说锻造就一定轻，铸造就一定沉，还要看具体的打造方式，这一点可以用诸多死沉的原1、轮毂重量不同。锻造轮毂通过高强度锻压而成，相同尺寸相同款式下，锻造轮毂重量更轻。有些铸造轮毂外观模仿锻造的特性。这样普通消费者就难以区分，但是两者在金属特性上有较大不同
1、轮毂标识。锻造轮毂上一般印有FORGED的字样，但是不排除有的铸造轮毂印上相同字样以假乱真。锻造轮毂轮辋与轮辐的颜色有明显差异，可以轻易识别。铸造轮毂是2.锻造轮毂锻造轮毂是通过特殊的锻造技术制作而成，它的强度和刚度优于铸造轮毂，更适合高速竞赛和运动型汽车。然而，锻造轮毂的生产成本较高，而且制作周期较长，不适合大规模生产。3.铝合
锻造轮毂则采用锻造工艺，经过逐渐加强、压铸等一系列处理制作而成。锻造轮毂相对于铸造轮毂来说强度更高，但制造工艺也更为复杂，成本也相对较高。而合金轮毂则采用一种更为优质的1、款式类型：锻造轮毂两片式、三片式一般会用铆钉或焊接(氩焊)的方式组合而成，一般轮辋与轮辐的颜色有明显差异，可以轻易看出，铸造轮毂为一次成型且无颜色差别。2、轮毂背面细节：锻
