四轮定位是指机动车车轮、悬架系统元件以及转向系统元件，安装到车架（或车身）上的几何角度与尺寸须符合一定的要求，保证汽车行驶的稳定性和安全性，减少汽车的磨损和油耗。后悬挂前悬挂为什么1 四轮定位电脑数据图解如下：四轮定位的基本调整参数有前轮前束、车轮外倾角、主销内倾角、主销后倾角。车轮外倾角指车轮中心线与铅垂线的夹角；主销内倾角指主销轴线在横向平面内
汽车四轮定位数据可以通过仪器看，仪器显示绿色为正常，红色为不正常；而如果是通过参数看的话，一般情况下，左右单轮外倾不超过110、总外倾0.50,左右单轮前束0.15左右、总前束0.30左右。车轮定位为了汽车稳定行驶、转向轻便，必须用悬架系统保证车身、车轮与地面之间保持一定的相互关系，为了确保这三者之间应该具有的一定相互位置关系，我们有必要经常对车辆进行定期的
ˋ０ˊ 汽车悬架系统主要定位角度包括：车轮外倾、车轮前束、主销后倾、主销内倾、推力角等。图A 主销内倾及车轮外倾1.车轮外倾：在过车轮轴线且垂直于车辆支承平面的平面内，车轮然后根据四轮定位仪数据进行调整。调整后应将锁止螺母锁紧。车轮外倾角定义：车轮中心线与铅垂线的夹角。当车轮中心线与铅垂线重合时为零外倾角；当车轮中心线在铅垂线外侧时为正
一、四轮定位数据详细讲解1、前轮前束前轮前束指的是前轮前端面与后端面的距离差。正常的前轮前束值应A>B (1)A=B时，为零前束。2)A>B时，为正前束。3)A
