柴油机油路老是进空气一般发生在油路的低压部分，因为有裂隙或毛细孔，接头垫片轻微漏气。工作时因为高压油泵工作时造成的强大负压吸入空气，重点检查油箱出油口是否通畅，过滤是否有在某些特定的条件下，柴油机的回油油路中总会存在大量的气体，即便是停机排除后，柴油机运转数分钟后，回油油路中又会出现大量的气体。这种现象往往会造成柴油机无法正常运转(基本现象
(1)检查燃油管路接头是否松动，燃油系统中是否有空气。若船舶柴油机燃油系统中有空气，应予以排除：拧松位于燃油滤清器和喷油泵上的专用放气螺钉，然后用手摇油泵连续进行泵油，可能是高压油泵坏了，维修或更换：1。在燃油系统中工作一段时间后，燃烧形成的碳和胶会附着在喷嘴上，
柴油发电机自动熄火故障，在燃油供给系统方面的主要原因有：油箱内柴油用完或油箱开关因振动而自动关闭；由于柴油没有经过过滤、沉淀，或者柴油滤清器没有定期清洗一、油箱至喷油泵之间的输油管或柴油滤清器密封不好，使空气进入油路。二、那是喷油嘴和出油阀封闭不严的原因。气缸里的高压废气从封闭不严的喷油嘴进入高压油管，
大部分是因喷油泵进油螺钉与溢流阀装反，输油泵中的止回油阀装反或磨损过甚，手油泵橡胶密封圈老化损坏等原因。如喷油器上回油管中有大量的气泡出现，这主要是由于某缸喷油嘴偶高压空气流入供油系统的原因是，柴油机在压缩冲程结束后，在活塞上止点前一定角度时，喷油器向汽缸中喷入柴油。在喷油嘴开启瞬间，汽缸中的气体与油路形成通路(通路中气体有随时
˙△˙ 导致柴油机产生气的原因大致有以下几点：1．油箱内油面过低，行驶中油面荡漾，出油口处短时露出油面，或油箱内油量较少时车辆倾斜停放和行驶，此时空气趁机进入油柴油机油路老是进空气的原因可能是高压油泵坏了，修理或者更换：1、在燃油系统中工作一段时间后，燃烧形成的碳和胶会附着在喷嘴上，使喷嘴出现粘粘甚至堵塞现象；2
