近日，据海外消息称川崎正进行250排量车子的四缸复苏计划，据说研发已经有好一阵时间，在川崎内部员工中已经不是什么秘密了。提到川崎250四缸车型，就不得不提川崎ZXR250,这台诞生于1996川崎在国内的小跑车中Ninja 400算是最火热的一款车型了，当然同平台的250cc也有Ninja 250同款只不过国内并没有上市，近日新款的Ninja 250就在日本本土发布了。不要看错哦~这次是双缸的那款不是四缸
除了卖卖情怀之外，川崎要和这些同级竞品抗衡是相对有难度的，反之，如果利用ZX-25R已经建立起来的四缸250势头趁胜追击推出Z250RS,对于川崎来说除了可以摊平ZX-25大贸厂家不引进这台车的理由大家其实也能想到，简单来说就是消费能力的问题，川崎不看好国内对这台四缸250的消费力，所以不会引进。这台车如果引进，大概需要多少钱？以目前呼声正
在日本的摩托车车展期逐渐临近时，近日也有一些关于川崎的新款车型消息流出，这家擅长给大伙带来惊喜的厂商，似乎要推出全新的巡航车型--ELIMINATOR 250/400。打1989年，ZXR250作为川崎第一款配备250cc DOHC水冷直列四缸引擎的小忍者问世。经典外观沿袭早于它发布的ZXR400和ZXR750相同的设计理念，采用该级距首款倒置前叉，e-BOX铝质车架。彼
