这层海绵叫做内部隔音泡沫，可以降低行驶过程中轮胎产生的一种共振噪音。最明显的效果就是降低道路噪音。根据目前的实验测试，相对于没有海绵的轮胎，可以降低轮特斯拉Model 3(图片|配置|询价)选用是米其林轮胎马牌ContiSilent™轮胎降噪技术ContiSilent™是由德国马牌研发的轮胎降噪技术，确保无论在何种路面行驶，都可
声明中显示，有人在米其林轮胎气密层上刷胶，加贴“静音棉”冒充米其林静音棉轮胎。其实，轮胎里的静音棉并非像大家想象的只是一块普通海绵，事实可是没那么简单市场上便出现了海绵静音轮胎，就是在轮胎内壁上加一层海绵，许多车主听闻后觉得很新奇，纷纷对自己的轮胎加装海绵，但这是非常危险的，轮胎设计是就考虑到了，行驶时所产生的高温，如果在
∩＾∩ 轮胎里面的海绵叫做“内部隔音泡沫”，它可以降低轮胎在行驶过程中产生的一种共振的噪音，最显著的效果便是降低道路米其林静音轮胎，内部加了一层聚氨酯吸音棉，所以无法使用补胎液，因为补胎液会被海绵吸收硬化失去吸音能力。Model X用的就是这种轮胎，我天天跑五环经常扎钉子，最多一次扎过6个钉子，2个扎透了，大概
那个海绵有吸音的效果，特斯拉轮胎里面就带有黑色吸音海绵的。海棉割开来，海绵只有两边是沾的胶水，其他地方没有的，补好轮胎之后，用补胎的密封胶粘回去就可以了。对话详情20其实，在轮胎里加海绵，是为了静音。这层海绵也叫作“吸音棉”。德国马牌、倍耐力、米其林、固特异等均有相关产品。这类轮胎多见于豪车配套，业内人士称：像特斯
