新能源汽车整车级屏蔽设计的重点应是高压系统的布局、屏蔽设计以及CAN通信网络的抗干扰处理。首先尽量要求高压线束沿着车身布置，优化整车电磁辐射的环路，同时利用车身形成封闭线束固定装置辅助线束走向并将线束固定，主要是根据线束的使用环境、附近的固定装置等进行选择使用。线束还包括熔断器、标签等，需要根据汽车线束的使用条件进行
而且线束会非常臃肿，严重影响线束的质量。因此，必须减少接地点的数量，采用共地的设计方式。无论什么性质的接地，感性负载与阻性负载不可共地。大电流与小电流不可共地。传感器新能源汽车在高压电池、逆变器、变压器、低压电池、空调压缩机等等部位都需要用到大线径导线，数量非常之多。二、车内高压线束面临的挑战车内高压线束由于具有大电压/大电流、大线
1 线束设计方案1.1 高压线束设计方案高压线束能够为新能源汽车提供高压强电，其在线束设计中有着极其重要的意义。设计过程中应当遵循以下原则。第一，对于线束的走向和路径设计高压线束设计过程中应当遵循以下原则：第一，对于线束的走向和路径设计。采用双轨制，此时运行系统产生的高压电已超过人体的承受范围，车身不能被当做整车搭铁点。第二，对于连接器的
╯﹏╰ 高、低压线束平均每200mm就有一个可靠的固定点或固定卡扣，这样做的目的是有效避免在车辆使用过程中出现线束震荡或者撞击导致受损的情况。蔚来ES8的高压线束均采用多层绝缘防护设计，电气设备布置方案确定后，开始进行线束走向设计，按汽车电气线束布置的原则进行线束走向设计，并对走向方案进行校验，直至合理。完成电气线束走向设计后，根据线束走向确定固定方式及结构
˙▽˙ 一、EV新能源汽车线缆的主要要求EV线缆是的电传到的主要组成部分，主要分布在车内及充电桩，由于高电压和高电流及使用环境苛刻，对线缆材料提出了更高的安全规范车内高压线束应采用低挥发、低挥发、低挥发、低挥发VOC,低气味材料。新能源汽车市场发展良好，自然少不了新能源汽车连接器。电蜂优选原厂直采新能源汽车充电枪、储能连接器、RF组装线材，多年
