底盘整体方面，与上一代天籁相比有变化，但是变化不大，仔细观察新款车型的前后下摆臂，与老款相比形状都非常相似，特别是后组合H型下摆臂，这是上代天籁的亮点设计在对安全的考虑与把控上，第七代天籁也丝毫不马虎。众所周知，悬挂系统与车辆的安全性密不可分，通过拆解可知，第七代天籁的悬挂系统具有明显的优势：首先，采用多条贯穿式纵梁结构，前纵
第七代天籁ALTIMA底盘整体悬挂结构，有利于准确完成弯道路线！这是因为它采用了前麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了豪华车才有的梯形控制臂多连杆独立后悬架，非常底盘悬架结构是否合理影响了驾驶体验，第七代天籁ALTIMA底盘悬架结构整体上有利于汽车精准完成弯道走线！这是因为它采用了前麦弗逊式独立悬架，而后悬架使用的是豪华车才会使用的梯形
拆开天籁的护板就全明白了，天籁是真真正正的实力派。底盘选材厚道，用料精良。采用了大量的铝合金材质配件，提高了底盘的轻量化，保证了底盘的快速响应，保证了整车的操控性。足够多的底盘：延续了6代的风格高尔夫7代沿用了高尔夫6代下护板的设计，只有水箱护板没有发动机下护板。但是底盘两侧护板非常平整，很好的覆盖到了车底盘的油路管线。可见，像高尔夫4代那种完
日产天籁底盘高度有138mm,日产天籁底盘采用主流的前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，底盘设定整体偏舒适。在结构方面能见到轻量化的努力，前悬下摆臂采用铝合金材质，相比旧款后悬做了一些第七代东风日产天籁ALTIMA底盘悬架结构介绍已有1个回答·2020-11-26 00:28:32 '
