￣□￣｜｜ 冷却系的大小循环控制：通常利用节温器来控制通过散热器冷却水的流量。节温器装在冷却水循环的通路中（一般装在气缸冷却强度调节装置是根据发动机不同工况和不同使用条件，改变冷却系的散热能力，即改变冷却强度，从而保证发动机经常在最有利的温度状态下工作。改变冷却强度通常有两种调节方式，一种
水冷系冷却强度主要可通过()()()调节
1、小循环：当冷却液温度低于80℃时，石蜡成固态，弹簧将阀门压在座上，阀门关闭，冷却液由旁通口流入空调散热器进·水冷：冷却液温度在(80~90)℃,→105℃; ·油冷：120℃~140℃。汽车水冷系统水泵节温器散热器水套百叶窗冷却风扇目前，汽车发动机上广泛采用的是强制循环式水冷系。主要由水
水冷系冷却强度主要可通过什么装置来调节?
3.水冷式发动机冷却强度调节装置主要有__百叶窗___、硅油风扇离合器___等。4.发动机冷却通常是由___曲轴___来驱动的。5.闭式水冷系广泛采用具_空气蒸气阀___的散热器盖。水冷系主要零部件1.膨胀水箱2。散热器3.风扇4.水泵：水泵的作用是强制冷却水在冷却系统中进行循环。水冷却强度的调节装置：为使汽车适应不同环境条件的变化，要求能够调节冷却系
水冷系冷却强度主要可通过什么来调节
80、水冷系冷却强度可通过、、等装置来调节。81、汽油机凸轮轴上的斜齿轮是常用来驱动和的，而柴油机凸轮轴上的斜齿轮只是用来驱动的。82、配气相位是指。83、车用汽油机的稳定工况主要包括、、3. 膨胀水箱的作用之一是避免冷却水的消耗，以保持冷却水的水位不变。 4. 强制式水冷系的冷却强度不能随发动机负荷和水流大小而变化。 5. 蜡式节温器损坏，则冷却强度变大，使发动机产生过冷现象
水冷系冷却强度主要可通过哪三种装置来调节
4、对冷却系的要求：冷却适度，冷却强度可以调节。冷却系统功用。一、功用：1、使发动机在所有工况都保持最适宜的温度(水冷系80~90°C)。2、冷车启动后，使发动25.闭式水冷系广泛采用具()的散热器盖。C A.空气阀B.蒸汽阀C.空气—蒸气阀D.以上都不对26.百叶窗是通过改变()来调节发动机的冷却强度。A A.流经散热器的空气的流量B.流经散
