后来这个飞轮的问题让车轴厂给解决了，卡式飞轮轴就被制造了出来，他把飞轮的内部结构做到了车轴上，这就缩小了飞轮内部口径的周长，周长小了可排列的齿数自然就少了，驱动比就变如上图所示：卡式飞轮和旋式飞轮，最主要的区别就是飞轮、和固定飞轮在花鼓上的区别，旋式飞轮多一体的，和花鼓连接是旋转上去的，如上图，飞轮有纹理，花鼓有纹理，直接可以旋上花鼓
⊙▂⊙ 夹紧飞轮和旋转飞轮的区别是：拆卸不同，结构不同，车辆不同。第一，拆卸不一样1.飞轮与卡紧飞轮轮毂的连接方式为花键座与锁紧件的卡紧连接，齿件可拆卸。飞轮的旋飞则是旋式飞轮，棘轮和飞轮片是一体的，就是说不能单独更换损坏的飞轮片，而且限制了飞轮的尺寸。卡
卡式飞轮与旋式飞轮的区别是：拆解不同、结构不同、使用车辆不同。一、拆解不同1、卡式飞轮的飞轮与花鼓的连接方式1 卡式飞轮与旋式飞轮的区别是：拆解不同、结构不同、使用车辆不同。一、拆解不同1、卡式飞轮的飞轮与花鼓的连接方式为花键塔基与锁片卡紧式连接，齿片可以拆
夹紧飞轮和旋转飞轮的区别在于拆卸方式不同，结构不同，车辆不同。不同拆卸1。与飞轮卡紧飞轮轮毂的连卡飞轮和旋转飞轮的区别在于拆卸方式不同，结构不同，车辆不同。不同拆卸1。飞轮与卡飞轮轮毂的连接方式为花键塔座与锁板的卡接连接，齿板为可拆卸式。Kaffee的齿
