一般高仿副厂轮毂的做工都非常粗糙由于副厂轮毂的模具精度不高因此轮毂中的边边角角处会有扎人的毛刺毛边由于成本问题原厂轮毂内外都会喷上色泽相同的2，再来说下国产轮毂和进口轮毂的差别，大致上轮毂是分锻造和铸造的工艺，但是在铸造和锻造上又有区分进口和国产，进口的铸造轮毂的工艺很多是国内的锻造轮毂都比
那么原厂和副厂上的又有什么区别呢，首先从外观上一眼看去就很直观地分辨一个哑面，一个为亮面，质感上也完全不一样的。接下来再看一下轮廓上的区别，虽然是按原厂1:1样式去仿造，副厂轮毂因为成本和工艺的原因，所以在重量上也同原厂轮刮有所不同.所以，车友买轮刮的时候，可以吧原车的轮毂拆下来同选购的轮刮进行重量的对比，若是差别很明显的话，那么商家给你的轮
简单讲，所谓的“原厂”轮毂就是由这些整车厂指定的轮毂厂家生产的；“副厂”轮毂就是由非指定的轮毂厂生产的。（以下主要说的是OEM轮毂相关内容，主要是为整车厂提供或为4s店提供原厂轮毂和副厂轮毂区别在于价格，工艺，质量都不同。以下是相关介绍：1、轮毂的定义：轮毂(Car-Rim)是车轮中心安装车轴的部位，也就是常说的“轮圈”或“钢圈”。轮
?▂? 原厂轮毂有零件号，轮毂的产地和规格，字迹清晰，原厂一眼看不出来。高仿和副厂轮毂的做工非常粗糙，由于成本和工艺的不同，高仿轮毂的重量与原厂轮毂有很大的不同。高仿轮毂与原厂的区目前轮毂原厂是六丰生产，据说也有戴卡生产，但我没见过戴卡实物。副厂轮毂，厂家品牌价格不一。质量层次不齐。大厂家生产的还是
锻造而成的轮毂分子密度更高结构更紧实，相对同规格铸造轮毂质量更轻强度更大，意味着也更加省油。原厂是低压铸造轮，其实质量和普通品牌的低压铸造；轮毂差不多，而且福特也是找代工厂生产的这种所谓原厂
